第十屆JOC泛太平洋海運(yùn)(TPM)亞洲大會(huì)于12日在深圳華僑洲際大酒店召開。來(lái)自全球的重要碼頭、船公司、物流企業(yè)和媒體代表等700多人參加本次會(huì)議，共同探討亞歐、泛太平洋和亞洲間集裝箱市場(chǎng)所面臨的問題。

會(huì)上，供應(yīng)鏈管理者與行業(yè)先驅(qū)者們分別提出對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟、內(nèi)陸配送、供求失衡、港口及碼頭擁擠、中國(guó)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易增長(zhǎng)放緩等一系列問題的解決方案。

IHS北京高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Jackson、Citi銀行亞洲航運(yùn)研究副總裁Michael T. Beer、馬士基航運(yùn)全球銷售總監(jiān)Michael Hansen和麥肯錫上海分部合伙人Steve Saxon分別就以上問題進(jìn)行了主題分享。

億海藍(lán)副總裁張文軒與Sealntel首席執(zhí)行官ALAN MURPHY交流

國(guó)際航運(yùn)供應(yīng)鏈從始發(fā)地到目的地的各環(huán)節(jié)信息流、物流、現(xiàn)金流等為鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多的復(fù)雜生態(tài)閉環(huán)，且傳統(tǒng)溝通效率低下、成本高昂。為打破這一局面，億海藍(lán)多年來(lái)致力于海運(yùn)貨物的數(shù)據(jù)采集和挖掘，掌握了全球船舶動(dòng)態(tài)、集裝箱節(jié)點(diǎn)和集卡市場(chǎng)信息等，不僅可以通過船位、船舶、港口、航線等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)跟蹤海上船舶與運(yùn)輸貨物、為海運(yùn)物流參與方提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的可視個(gè)體動(dòng)態(tài)，而且能夠搜集并整理零散的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而建立多維基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)模型、為供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)提供多維度數(shù)據(jù)參考，確立了大數(shù)據(jù)市場(chǎng)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為領(lǐng)先的航運(yùn)大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，億海藍(lán)受邀出席此次會(huì)議，副總裁張文軒先生13日發(fā)表《高質(zhì)量的數(shù)據(jù)如何幫助直客改善供應(yīng)鏈管理》主題演講，分享大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)作用。

德迅物流全球海運(yùn)高級(jí)副總裁Thorsten Meincke、中外運(yùn)華南航運(yùn)總監(jiān)Alex Lee、日通物流Patrick Lee等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表也于此環(huán)節(jié)共同討論供應(yīng)鏈可視化在航運(yùn)業(yè)發(fā)展中起到的作用，并提供供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化解決方案。