挖貝網(wǎng) 9月24日，滄運(yùn)集團(tuán)(證券代碼：832289)近日公布的2018年半年報(bào)顯示，截至2018年6月30日，企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收9.01億元;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為786萬元。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司總體經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 90,135.95 萬元，較上年同期增加 5,311.47 萬元，同比增長 6.26%;合并報(bào)表凈利潤 486.17 萬元，較上年同期減少 862.90 萬元，同比下降 63.96%;歸屬于母公司股東的凈利潤 786.27 萬元，較上年同期減少 581.26 萬元，同比下降 42.50%。主要是報(bào)告期內(nèi)黃驊、泊頭等公交業(yè)務(wù)開始運(yùn)營增加虧損，財(cái)政補(bǔ)貼未到位影響。

　　在汽車銷售淡季或新車型推出時(shí)，生產(chǎn)廠家為完成年度或月度銷量，會(huì)向經(jīng)銷商壓庫，迫使經(jīng)銷商大量進(jìn)貨，形成大量庫存。雖然廠商給予調(diào)價(jià)補(bǔ)貼，不存在跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，但庫存增大會(huì)導(dǎo)致存貨周轉(zhuǎn)率下降，影響資金周轉(zhuǎn)和盈利能力。由于經(jīng)銷商急需消耗庫存來換回周轉(zhuǎn)資金，因此形成了經(jīng)銷商之間的價(jià)格競爭，致使新車銷售利潤降低，甚至負(fù)利潤銷售，導(dǎo)致利潤下降的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)挖貝新三板研究院資料顯示，滄運(yùn)集團(tuán)公司的商業(yè)模式為：利用公司擁有的站場、線路及車輛等關(guān)鍵性資源，為社會(huì)提供旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸服務(wù);通過提供安全、高效、便捷、舒適的個(gè)性化服務(wù)，贏得細(xì)分市場的差異化競爭優(yōu)勢，鞏固區(qū)域市場的壟斷地位;發(fā)揮車輛維修保養(yǎng)專長，延伸拓展汽車后市場，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“站點(diǎn)—線路—車輛” 全產(chǎn)業(yè)鏈的集約化經(jīng)營，獲得持續(xù)穩(wěn)定的利潤回報(bào)。。

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