印度版”Uber”Ola cabs宣布完成E輪融資4億美元，估值25億美元。本次投資由DST Global領(lǐng)投，GIC、Falcon Edge Capital，以及既有投資方日本軟銀、老虎基金、加速合伙公司、Steadview Capital 跟投。

Ola Cabs于2011年在孟買(mǎi)成立，是印度第一款支持在線(xiàn)預(yù)訂出租車(chē)的App，向用戶(hù)提供“打車(chē)”和“打三輪”的服務(wù)。目前Ola在印度的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展至85個(gè)城市，有10萬(wàn)注冊(cè)車(chē)輛，每日訂單20萬(wàn)左右。

以“億”為單位的融資，快速燒錢(qián)，這和滴滴、快的去年的狀況何其相似。甚至本次領(lǐng)投的DST也曾在去年12月份投資了滴滴，日本軟銀和老虎基金在今年1月份投資了快的。不過(guò)滴滴和快的混戰(zhàn)局面已暫時(shí)結(jié)束，合并以后其對(duì)打車(chē)市場(chǎng)幾乎壟斷，以后要IPO也是順?biāo)酥?，資方必然能賺的盆缽滿(mǎn)滿(mǎn)。而目前資方對(duì)印度市場(chǎng)的大力砸錢(qián)，印度無(wú)疑將成為下一個(gè)打車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)。

雖說(shuō)滴滴和快的在合并之前經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，傳滴滴每日補(bǔ)貼司機(jī)和乘客的錢(qián)高達(dá)1000萬(wàn)至2000萬(wàn)人民幣，但在筆者看來(lái)，這樣瘋狂的補(bǔ)貼才培養(yǎng)了現(xiàn)在的市場(chǎng)。對(duì)于印度市場(chǎng)，目前仍處于發(fā)展中期，砸錢(qián)養(yǎng)市場(chǎng)是必不可少的流程。“大力出奇跡“，這已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)印證了。據(jù)Morgan Stanley預(yù)測(cè)，印度的在線(xiàn)打車(chē)市場(chǎng)每年將會(huì)以20%的速度增長(zhǎng)，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到280億美元規(guī)模。

印度市場(chǎng)目前有兩大痛點(diǎn)：1.很多城市出租車(chē)數(shù)量少，招募不到司機(jī)，主要交通工具還是三輪車(chē)；2.線(xiàn)上支付不完善，用戶(hù)習(xí)慣支付現(xiàn)金，形成閉環(huán)很難。需要改變這樣的現(xiàn)狀，Ola還要很多的錢(qián)要砸。

拿到融資后，Ola表示今年的目標(biāo)是在擴(kuò)張到200座城市，在三年內(nèi)聚集100萬(wàn)名司機(jī)。去年年底，Ola 的市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了印度出租車(chē)市場(chǎng)的70%，在收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手TaxiForSure后，Ola又再次增加了市場(chǎng)份額。Ola的營(yíng)銷(xiāo)傳播總監(jiān)Anand Subramanian表示Ola將拓展其在小城鎮(zhèn)內(nèi)的業(yè)務(wù)，他相信Ola的打車(chē)服務(wù)將給這些地區(qū)消費(fèi)者的出行帶來(lái)重大的影響。億歐網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。