自從物流業(yè)意外搭上產(chǎn)業(yè)振興的“班車”后，全國(guó)各地迅速掀起了一股物流熱浪，眾多力量和資本也希望能夠從物流領(lǐng)域中分取一杯羹。不過，由于物流業(yè)投入大、國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段等因素，新的力量真正介入物流領(lǐng)域的并不多見。

　　然而，目前的形勢(shì)發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。2月21日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)透露，正著手牽頭組建物流開放平臺(tái)，可向第三方電商開放快遞服務(wù)。據(jù)介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將著手組建一支由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司，以該公司為平臺(tái)，讓聯(lián)營(yíng)商戶乃至更多的第三方電子商務(wù)企業(yè)分享當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流服務(wù)資源，為電子商務(wù)企業(yè)提供商品儲(chǔ)存、分揀、包裝及全國(guó)1200多個(gè)城市的COD配送服務(wù)。

　　目前，該平臺(tái)技術(shù)開發(fā)及公司注冊(cè)已基本完成，正處于技術(shù)測(cè)試階段。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的動(dòng)作并非孤例，一個(gè)月前，阿里巴巴也高調(diào)宣布，投入二三百億元在全國(guó)建立立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　毫無疑問，攜帶著大量資金介入物流領(lǐng)域的電子商務(wù)企業(yè)即將成為物流市場(chǎng)上一股新興勢(shì)力，并打算分享物流“蛋糕”。