文/ 本刊編輯部

　　吉利收購了沃爾沃。最初人們以為不過是一場鬧劇，因為兩者過去的反差太大了。現在塵埃落定了，總算相信這是事實。

　　中國人還多少有點不適應。因為距離中國汽車企業(yè)全面與跨國公司合資合作不過10多年時間，怎么時空轉換，突然輪到中國了？

　　是的。中國企業(yè)現在有了新身份。吉利將不是特例，甚至不是先例。這樣的事，未來將頻繁發(fā)生。這一切，都是世界經濟危機所賜。有人說危機就是轉機，這又是一例實證。

　　長期以來，中國企業(yè)的身份就是“世界苦力”、“世界工廠”，是世界品牌和資本的主要輸出地。盡管中國生產了世界上規(guī)模最龐大的產品，盡管離開中國產品，美國人的日子已經很難過下去了，但由于附加值過低，媒體和專家總是拿幾億件襯衫換一架飛機說事。

　　這一切，都是因為身份問題。一個剛融入世界的國家，如果想要定位，首先遇到的是世界的“反定位”。不在于你能做什么，而在于別人認為你應該做什么。這就是反定位。

　　因為在世界經濟格局中沒有自己的位置，中國企業(yè)只有從別人最不愿意干的事情做起。這就像一個剛入職的業(yè)務員，沒有資格做大事，只能從“掃街”、理貨、鋪貨等別人最不愿意干的事情做起。一旦表現得好，才有機會得到重用。

　　10多年前的亞洲金融危機，中國企業(yè)有了展示自己的機會，從而不再視“亞洲四小龍”為神明。此后，中國企業(yè)的表現更為自信。

　　中國企業(yè)埋頭為世界“打工”，竟然積攢了世界第二的GDP，世界第一的出口額，世界第一的外匯儲備。

　　如果一個人突然有錢了，人們可能說你是“暴發(fā)戶”。如果一個人一直有錢，人們只有對你另眼相看。對中國的崛起，西方世界的心理最初是視而不見，后來是拒絕、憤怒。世界危機讓西方世界看到了自己是“虛弱的強者”，而中國企業(yè)是“強大的弱者”，發(fā)現自己需要來自中國的“拯救”。而以前，西方世界一直以為自己才是世界的“救星”。

　　于是，在世界經濟危機后，中國有了新的定位，中國企業(yè)有了新身份。沒有對國家和國民的認同，就不會有對企業(yè)和品牌的認同?，F在，西方世界不得不承認中國的強大，盡管可能心有不甘。因為有了新身份，中國企業(yè)就有可能做原來想做而又做不了的事。

　　中國企業(yè)將成為世界品牌的收購者。就像10多年前世界拼命收購中國品牌一樣，中國企業(yè)將走向世界，收購世界品牌。這樣的事情，前幾年已經靜悄悄地在做，現在可以高調地做了。

　　中國企業(yè)為什么能夠做到這一點？因為中國巨大的市場培養(yǎng)了世界級規(guī)模的企業(yè)，人民幣升值使得中國企業(yè)的資本更值錢了，中國形象的提升使得人們從心理上認同中國企業(yè)了。

　　中國企業(yè)將成為世界資本的主要輸出者。中國龐大的外匯儲備需要尋找出路，中國國家領導人所到之處總在承諾加強與中國友好國家的投資。中國在能源、礦藏等領域的投資既受投資國歡迎，又讓西方世界擔憂。他們喜愛中國資本，但害怕中國資本徹底改變世界經濟格局。

　　中國企業(yè)將成為跨國公司的新主人。中國不能總是輸出產品，出口產品再多，也不是跨國公司。通過輸出資本，在其他國家建立獨資或合資企業(yè)，讓中國企業(yè)帶入世界，中國就會成為世界上新的跨國公司。

　　中國將成為世界營銷資源的整合者。發(fā)達國家的品牌、市場，中國的制造能力，世界各地的資源，這些都是中國企業(yè)未來需要整合的營銷資源。

　　這樣的身份變換，20世紀60年代末70年代初曾經發(fā)生在日本企業(yè)，80年代末90年代初曾經發(fā)生在韓國企業(yè)。

　　這是一個國家從加速到騰飛的時刻，也是量變的積累引爆質變的時刻。世界經濟危機發(fā)生之初，多數中國企業(yè)還在埋頭處理自己的危機?，F在，中國企業(yè)發(fā)現，自己雖然困難，但歐美國家的企業(yè)更為困難。中國企業(yè)突然發(fā)現，世界對中國有了新的期待。

　　世界過坎，中國爬坡。這是對目前世界企業(yè)格局的最精辟描述。

　　中國企業(yè)要學會適應目前的新身份，一定要有所作為。因為這樣的世界性機遇，20年左右才出現一次。下一輪機遇，輪到的不一定是中國。

　　習慣了做“世界工廠”，一旦擁有了新身份，可能并不適應。因為學會做“世界工廠”，中國企業(yè)花了30年的時間。世界不會再給中國企業(yè)30年的時間成為新身份的主人。

　　快速學習，快速適應新身份，盡快有所作為，這是中國企業(yè)面臨的比世界經濟危機更大的難題。

　　既然騰飛了，就一定要飛得高、飛得安全。