時報10月29日訊本田飛度轎車行駛5萬公里后，發(fā)動機燒機油癥狀十分嚴(yán)重，每跑三四千公里，機油報警燈就亮。車主蘇先生深受其擾。

　　蘇先生反映：“現(xiàn)在這輛車燒機油的情況越來越厲害，每跑2000公里，加足的機油就到了機油尺刻度的下限。為此，我不得不經(jīng)常給車‘喂’機油，很讓人心煩。”蘇先生多次詢問4S店人員，對方建議他大修發(fā)動機。蘇先生質(zhì)疑：“很多車跑了數(shù)十萬公里后才大修發(fā)動機，我這車才跑了5.9萬公里，為何就大修？該車發(fā)動機是否存在質(zhì)量問題？大修發(fā)動機需要維修費近萬元，誰來埋單？”

　　針對蘇先生反映的問題，記者與廣州本田廠商工作人員取得聯(lián)系，商家安排技術(shù)人員檢測車輛后稱：“該車機油消耗過大是由于缸內(nèi)燃燒情況不良產(chǎn)生大量積炭，導(dǎo)致活塞環(huán)密封不良，少量機油進(jìn)入氣缸燃燒所致。這種情況與油品不良有關(guān)，不屬于車輛的品質(zhì)問題?！?/p>

　　然而，對于商家給出的“病因”，蘇先生難以認(rèn)同。他說：“我一直在正規(guī)的加油站加油，為何我加的油就有問題呢？我讓商家出具認(rèn)定油品有問題的書面報告，我好去找加油站維權(quán)，但遭對方拒絕?！苯刂聊壳?，這輛飛度轎車燒機油的問題依然困擾著蘇先生。