邁克爾斯公司執(zhí)行副總裁 朱為眾

　　有人認為，要改變“中國制造”的品牌形象，就應(yīng)該多做高端產(chǎn)品。但我認為這種想法在國際市場上行不通。

　　我并不反對做高端產(chǎn)品，但是做高端產(chǎn)品本身與改造“中國品牌”形象無關(guān)。你連低檔產(chǎn)品都沒做好，讓誰信任你去做高端產(chǎn)品？眼下的中國浮躁成風，急功近利，最缺打造品牌的氣氛和環(huán)境。由于部分企業(yè)的不負責任，出現(xiàn)了一些質(zhì)量和安全方面的問題，使“中國制造”的信譽受到嚴重損害。改造“中國制造”的品牌形象是個任重道遠的系統(tǒng)工程和戰(zhàn)略任務(wù)，要經(jīng)過幾十年的努力乃至幾代人的努力，要有點忍辱負重和韜光養(yǎng)晦的功力。

　　就算真有一天，我們的產(chǎn)品既有了德國人的精密和日本人的完美，又有了意大利人的典雅，那樣的高端產(chǎn)品你能賣出去幾件？開這樣的工廠能解決中國日益增多的工人的就業(yè)問題嗎？這世界上還是窮人多，美國也不例外。所以這個世界對低端產(chǎn)品的需求將是長期的，套句時髦的用語，就是“可持續(xù)性”的需求。這恰恰是中國的一個機會，而且是得天獨厚的長期機會。沃爾瑪公司走低端路線卻打造了一個全世界最有影響力的品牌，是贏在定位上。作為世界上無可爭議的人力資源第一大國，我們應(yīng)該揚國力之長，避國情之短，打造以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的“中國制造”品牌。

　　其實制造低端產(chǎn)品和同時變?yōu)橹圃旒舛水a(chǎn)品的大國并不矛盾，沒有任何排他性，有的只是互補性。大家都遵循一個先易后難、先低檔后中檔再高檔的原則。中國出口企業(yè)往往是硬件硬、軟件軟；理念差。中國要成為世界高端產(chǎn)品的制造大國，在軟件和理念上下工夫顯得刻不容緩。