記者 劉卓

　　從今天起，沃爾沃再次召回部分進(jìn)口S80轎車。就在兩個(gè)月前，這款轎車剛剛被召回過一次。不過，兩次召回都沒有涉及國產(chǎn)S80L加長版轎車。

　　記者從國家質(zhì)檢總局獲悉，從今天開始，沃爾沃召回部分2008/2009款、裝備3.0升排量T6發(fā)動(dòng)機(jī)或4.4升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的部分進(jìn)口S80轎車，涉及數(shù)量共計(jì)409輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇控制模塊安裝的軟件版本有誤，可能導(dǎo)致控制模塊軟件運(yùn)行阻滯并造成冷卻風(fēng)扇停止工作。駕駛員如未及時(shí)采取措施，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害，并危及行駛安全性。(北京晨報(bào))

　　程遠(yuǎn)點(diǎn)評：

　　沃爾沃的召回是很有意義的。在中國來說，沃爾沃一直自我標(biāo)榜，是安全的車。現(xiàn)在“安全的車”也有問題，就說明我們不能過于迷信某一種產(chǎn)品。從實(shí)際上說，現(xiàn)在沃爾沃能不能講出它安全的理由，可以說出它哪些安全技術(shù)是別的公司所沒有的，達(dá)不到的，它的哪些安全配制是其它所有車型都沒有的？

　　在當(dāng)前這個(gè)時(shí)代，汽車作為一種通用技術(shù)的生產(chǎn)，并不像衛(wèi)星、導(dǎo)彈、核武器、核潛艇這樣的尖端技術(shù)，很難掌握。至于使用什么安全技術(shù)、采取哪些安全措施、有哪些安全配置，這完全跟成本有關(guān)。只要愿意投入，都可以做到。所以，把沃爾沃描繪成“安全汽車”，實(shí)際是廠家的宣傳戰(zhàn)略，并不是只有沃爾沃是安全的。

　　最近傳說沃爾沃要被出售，這是應(yīng)有之道，或者是應(yīng)有之理。因?yàn)樗漠a(chǎn)銷量那小，既不像賓利、布加迪、法拉利這樣的車，極端的高檔，利潤特別豐厚，半年不開業(yè)，開業(yè)吃半年；也不像普通大眾車型，能夠達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)、規(guī)模效益，它處于“不上不下”。這種車既不可能有太高的利潤，也不能規(guī)模化，獲取很低的成本。

　　目前，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重。產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略以后，動(dòng)輒一個(gè)車就是百萬輛。一個(gè)平臺百萬輛計(jì)的形式下，沃爾沃這種小眾車型是很難生存的。對中國汽車企業(yè)來說，收購沃爾沃風(fēng)險(xiǎn)很大。沃爾沃自己都經(jīng)營不好，轉(zhuǎn)投福特后，也經(jīng)營不好。一個(gè)中國汽車企業(yè)，把它在國外生產(chǎn)、經(jīng)營好，我是持懷疑態(tài)度的。