本報記者 楊圣學(xué)報道

　　我國鐵路重載運輸技術(shù)贏得世界贊譽

　　記者從6月22日在上海舉行的第九屆國際重載運輸大會上了解到：2008年，大秦鐵路實現(xiàn)煤炭運量3.4億噸，今年運量將達3.8億噸，是原設(shè)計能力的3.8倍。這條鐵路已成為世界上年運量最大的鐵路。以大秦鐵路為代表的中國鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新取得重大成就，躋身世界先進行列，贏得了世界同行的廣泛贊譽。

　　貨運重載化是世界鐵路發(fā)展的重要方向之一。鐵路重載貨物運輸?shù)闹饕攸c是列車編組加長，重量加大，實現(xiàn)全程直達運輸，通過采用大功率交流傳動機車、大軸重和低自重貨車、列車控制同步操縱等技術(shù)，使鐵路運量大、成本低的優(yōu)勢更加凸現(xiàn)，大幅提高鐵路在中長距離、大宗貨物運輸市場的競爭力。自20世紀60年代以來，鐵路重載貨物運輸在許多國家引起廣泛重視。

　　來自世界各國的鐵路重載運營商、裝備制造商、研究咨詢機構(gòu)及重載線路設(shè)計施工和維護企業(yè)代表500多人歡聚一堂，共同交流重載運輸技術(shù)及管理創(chuàng)新的經(jīng)驗。外國重載運營商對近年來中國鐵路重載運輸技術(shù)的進步驚嘆不已，并且表現(xiàn)出濃厚的興趣。中國、美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、巴西、瑞典、印度9個會員國的技術(shù)官員和專家將集中進行論文交流。

　　大秦鐵路是我國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，2004年12月12日，大秦線進行了2萬噸列車牽引試驗，并取得圓滿成功。如今，大秦鐵路2萬噸重載列車和1萬噸重載列車以時速80公里運行、日均開行100對、日均運量100萬噸以上的運輸組織模式，達到國際領(lǐng)先水平。

　　記者還了解到，目前，我國京廣、京滬、京哈、隴海等繁忙鐵路干線在大量開行時速200~250公里“和諧號”動車組，列車速度大幅提升、列車密度大幅增加的同時，已經(jīng)普遍開行5000～6500噸重載貨物列車。這種客貨共線運行，速度、密度、載重三者并舉的運輸組織模式，是世界鐵路運輸?shù)囊豁椫卮髣?chuàng)舉，也是中國鐵路贏得世界鐵路同行贊嘆的一大亮點。