根據(jù)上海航運交易所最新發(fā)布的消息，在沿海煤炭、糧食運價“頹勢”尚難得到改觀的市場環(huán)境下，本周沿海綜合指數(shù)報收于1994.97點，與上周相比，微跌0.82%。

　　進入8月份，沿海煤炭運輸市場運價下跌趨勢總體放緩，近兩周航線間呈現(xiàn)了漲跌互現(xiàn)的格局。本周秦皇島-上海和天津-寧波兩條航線煤炭市場平均運價分別為每噸74元、每噸65元，較上周每噸分別下跌1元和2元。本周，秦皇島-上海，天津-寧波煤炭航線運價指數(shù)分別報收于3039.63點、2034.46點，跌幅分別為1.39%和2.46%。

　　本周沿海糧食運輸市場表現(xiàn)不佳，兩條南北糧食航線市場運價紛紛下挫。由于目前南方銷區(qū)玉米終端客戶消費意愿依然不強烈，而市場貨源供給充裕，使得南北港口間玉米運輸需求平靜，加上目前沿海煤炭運輸市場的“一蹶不振”，船舶運力明顯寬松，造成現(xiàn)階段沿海糧食市場運價逐周下探。本周，大連-廣州和營口-深圳航線糧食市場平均運價分別為每噸82元、每噸85元，較上周每噸分別下跌了3元和5元，沿海糧食運價指數(shù)報收于1489.69點，較上周下跌4.44%。

　　近期，國內(nèi)沿海原油運輸市場仍以穩(wěn)為主，運輸需求穩(wěn)定。本周，沿海成品油運輸市場，部分船運公司受綜合經(jīng)營成本等因素的影響，對個別成品油航線運價進行上調(diào)。本周，沿海成品油運價指數(shù)分別報收于1256.41點，較上周上漲1.9%。