雖然旨在合并中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（下稱“中國一航”）和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（下稱“中航二集團(tuán)”）成立的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司還沒有正式掛牌，但相關(guān)準(zhǔn)備工作一直在緊張進(jìn)行。昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從中國一航獲悉，兩大航空集團(tuán)總部的人力資源素質(zhì)評(píng)估全面啟動(dòng)，并將向海外招聘人才。同時(shí)，兩大集團(tuán)合并方案也已初露端倪，不過還要等待有關(guān)部門審批。

　　目前，兩大航空工業(yè)集團(tuán)的主要架構(gòu)是，集團(tuán)旗下?lián)碛懈骷也煌瑯I(yè)務(wù)的子公司。業(yè)內(nèi)普遍分析，合并后最有可能的架構(gòu)是按業(yè)務(wù)板塊來劃分。不過，值得注意的是，昨天中國一航在網(wǎng)站上透露，按照中央關(guān)于航空工業(yè)體制改革的要求，建立一個(gè)符合集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略、精干高效的總部和若干專業(yè)化事業(yè)部、子公司將是未來中國航空工業(yè)集團(tuán)公司核心競爭力的重要組成部分，這也意味著，新的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司會(huì)采取業(yè)務(wù)板塊劃分的事業(yè)部制和母子公司制相結(jié)合的組織結(jié)構(gòu)。

　　雖然合并后的新公司掛牌推遲，但相關(guān)人力資源工作已啟動(dòng)。據(jù)記者了解，8月1日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組就分別召開了中國一航、中航二集團(tuán)總部員工大會(huì)，啟動(dòng)人力資源素質(zhì)評(píng)估工作，這也是在為新集團(tuán)選拔人才。

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組還決定聘請(qǐng)第三方管理咨詢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人力資源整合，采取競聘上崗方式。中國一航透露，集團(tuán)公司籌備組決定對(duì)即將組建的事業(yè)部和子公司部分副總裁崗位面向海內(nèi)外進(jìn)行招聘。

　　最近，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組副組長、中航二集團(tuán)副總經(jīng)理譚瑞松曾對(duì)外宣布，新成立的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司將同步規(guī)劃航空、汽車兩大主業(yè)，并于近期在政策、資金等方面向汽車產(chǎn)業(yè)傾斜，全力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。而在民機(jī)制造方面，目前主要是“新舟”系列的渦槳飛機(jī)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前石油價(jià)格不斷上漲，對(duì)于運(yùn)營成本比目前正在運(yùn)營的渦扇飛機(jī)省油的渦槳飛機(jī)來說，將是一大發(fā)展機(jī)遇。