日前，深圳新上線一家物流電子商務網站途鴿網，引發(fā)了眾多傳統(tǒng)物流行業(yè)人士對物流電子商務發(fā)展的關注和思考。業(yè)內人士表示，現(xiàn)代物流的績效提升必須要依靠電子商務，前景非常看好，但亟待得到物流業(yè)人士認可。

　　物流電子商務尚在摸索中

    深圳目前本地大型物流企業(yè)集團多達81家，同時還擁有大量的中小型運輸企業(yè)，如從事公路貨運代理商戶現(xiàn)約2000多家，這些無疑是物流電子商務發(fā)展的肥沃土壤。有專家指出，深圳物流企業(yè)目前仍然缺乏現(xiàn)代物流的管理理念、管理模式、運營方式和操作手段，企業(yè)的基礎設施和專業(yè)化服務能力不能滿足需求，大多數(shù)企業(yè)的社會化、專業(yè)化程度相對較低，整個行業(yè)效率相對偏低。

　　途鴿網負責人劉玉輝博士表示，他們推出的途鴿網正是因為看中了深圳物流未來的發(fā)展前景，認為中小物流企業(yè)未來在信息化上有強大的需求。深圳市祥樂聯(lián)運服務有限公司跑北京線的陳師傅稱，他很多時候從深圳到北京后，不知道那邊是否有貨，往往都會在北京呆幾天自行攬貨。“現(xiàn)在推出這樣的平臺，肯定是好事情，但是不知道使用起來會怎么樣。”

　　“我們現(xiàn)在非常小心，因為在中國乃至國際上都沒有特別成熟的物流電子商務模式借鑒和參考，我們也是摸著石頭過河。”錦程物流網深圳公司總經理李明輝說。在李明輝看來，一個好的物流電子商務網站必須具備以下三個條件，首先是一個門戶網站，具備信息傳遞的新聞，提高客戶瀏覽率和粘度。其二具備交易功能。其三也是一個交流平臺，能夠利用內部的平臺真實反映企業(yè)的需求。

　　上網發(fā)信息價格曝光有人搶

    不少物流業(yè)人士私下告訴記者，目前面臨的問題是，在網絡平臺上價格都是公開的。對一些規(guī)模并不大的小企業(yè)來說，之前想辦法去找一些渠道得到消息然后接單的可能性就越來越小，而大企業(yè)又不太愿意發(fā)布價格而被對手研究，這樣貨主一發(fā)布信息，就有人上來搶。“一些貨代企業(yè)其實就是靠信息不對稱在掙錢。”一業(yè)內人士透露。

　　深圳市物流供應鏈管理研究所的李文玉經常會到物流企業(yè)調研，他也表示，一些物流企業(yè)非常需要信息化管理，但是如果整個價格都透明，貨代就生存空間很小。上規(guī)模的物流企業(yè)比較支持，但是一些小企業(yè)都很抵觸。李文玉說，他們打算借鑒一些香港機構的模式，由物流與采購聯(lián)合會牽頭協(xié)助企業(yè)研發(fā)。