海航旗下唯一機場上市公司海南美蘭國際機場股份有限公司（下稱“美蘭機場”，00357.HK），有望在明年回歸A股?！兜谝回斀?jīng)日報》昨天獲悉，目前美蘭機場回A的相關(guān)準(zhǔn)備工作已啟動，上市融資將用于收購海航集團旗下其他機場，從而也將實現(xiàn)部分機場資產(chǎn)的上市。
　　海航一位內(nèi)部高層告訴記者，目前海航方面已啟動了相關(guān)資產(chǎn)的評估等上市前期準(zhǔn)備工作，公司初步希望融資15億元人民幣，已經(jīng)選定廣發(fā)證券作為券商，由于目前上市準(zhǔn)備工作剛剛啟動，預(yù)計順利的話明年上半年才能實現(xiàn)回A。
　　美蘭國際機場于1999年5月25日正式通航，共開通航線95條。自通航以來，旅客吞吐量平均每年都以約12％的速度快速增長，2007年，美蘭機場的旅客吞吐量為726.54萬人次，貨郵吞吐量為11.15萬噸。
　　據(jù)記者了解，美蘭機場目前還在打造物流中心，項目總投資4億元，最終發(fā)展規(guī)模為11萬平方米的貨運倉儲及配送處理中心和5萬平方米貨運專用停機坪。這也將推動美蘭機場貨運吞吐量的增長。
　　隨著美蘭機場的上市成功，海航旗下部分機場資產(chǎn)也有望隨之進入資本市場。上述高層對記者透露，此次美蘭機場回歸A股上市后融資將用于收購海航旗下的部分優(yōu)質(zhì)機場資產(chǎn)，包括三亞鳳凰機場、宜昌三峽機場等。
　　目前，海航機場集團旗下已經(jīng)擁有?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團（蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽）、濰坊南苑機場、東營永安機場、滿洲里西郊機場、安慶機場12家成員機場。
　　海航集團董事局副董事長王健曾介紹，2008年其旗下機場的總旅客吞吐量將超過1800萬人次。
　　而海航機場集團內(nèi)部人士則對記者透露，今后海航機場集團還將加大對更多機場的投資拓展，而選擇的目標(biāo)，主要是聚焦內(nèi)地二、三線城市，尤其是西部的機場。