華光源海新建“華光領航”輪試航成功,1084TEU運力劍指江海!
挖貝網(wǎng) 10月15日消息,由湖南金航船舶制造有限公司為北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)量身打造的“華光領航”輪,順利完成全部航行試驗,邁出從“設計圖紙”到“實戰(zhàn)運營”的關(guān)鍵一步,標志著長江內(nèi)河新一代集裝箱船正式具備交船條件,即將開啟航運新征程。
據(jù)介紹,“華光領航”輪作為當前長江內(nèi)河最大專線集裝箱船:船長129.98米,相當于43輛家用轎車首尾相連;寬23.9米、型深11米,體量堪比一座小型“水上倉庫”;載貨量約1.4萬噸,集裝箱最大裝箱量更是達到1084TEU,意味著單次可承載上千個標準集裝箱,將大幅提升內(nèi)河貨物運輸效率,為長江經(jīng)濟帶物流通道注入更強動力。
試航現(xiàn)場,“華光領航”輪用實打?qū)嵉男阅鼙憩F(xiàn),贏得了專家與船東方的一致點贊。從船舶核心的操控性、穩(wěn)定性,到關(guān)乎航行效率的航速,再到主輔機、舵機、錨泊等關(guān)鍵系統(tǒng)設備,每一項測試指標均達到甚至超過設計預期。無論是低速轉(zhuǎn)向的靈活度,還是高速航行的平穩(wěn)性,都展現(xiàn)出新一代內(nèi)河巨輪的過硬品質(zhì)。
據(jù)了解,“華光領航”輪交付后,將精準聚焦岳陽港至上海洋山港航線,搭建起一條高效、穩(wěn)定的內(nèi)河與海洋聯(lián)運通道。這條航線既是長江內(nèi)河貨物出海的關(guān)鍵樞紐,也是沿海資源向內(nèi)輻射的重要紐帶,“華光領航”輪的加入,將有效縮短貨物運輸周期、降低物流成本,為沿線企業(yè)發(fā)展提供更有力的航運支撐,進一步激活長江江海聯(lián)運的潛能。
而且“華光領航”輪的試航成功,并非雙方合作的終點,而是新一輪布局的起點。據(jù)悉,目前,湖南金航船舶與華光源海已簽約,即將開工建造1052TEU/LNG單一能源動力江海直達敞口集裝箱船。
相較于“華光領航”輪,新船不僅在運力上保持行業(yè)領先,更聚焦“綠色航運”需求,采用LNG單一能源動力,大幅減少航行中的碳排放,既契合國家綠色交通發(fā)展方向,也為內(nèi)河船舶動力升級提供了新樣本。
挖貝研究院資料顯示,華光源海主要從事“運”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務,業(yè)務范圍涵蓋長江中下游各主要港口,主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。
華光源海是長江中下游頭部民營物流企業(yè),在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、 南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司,在長江經(jīng)濟帶25個樞紐港口中實現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。
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