上半年物流運(yùn)行降本增效見成效：華光源海加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)升級(jí)

2025/8/5 19:11:34 挖貝網(wǎng) 李矛

降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，今年上半年我國(guó)物流運(yùn)行降本增效取得不錯(cuò)成效。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，上半年物流效能穩(wěn)步提升，社會(huì)物流總費(fèi)用為9.2萬億元，同比增長(zhǎng)5%，與GDP的比率為14%，與一季度相比回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

其中，運(yùn)輸費(fèi)用為5.2萬億元，同比增長(zhǎng)5.3%，與GDP比率同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。保管費(fèi)用2.9萬億元，同比增長(zhǎng)5%，與GDP比率同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。管理費(fèi)用1.1萬億元，同比增長(zhǎng)2.5%，與GDP比率與上年同期基本持平。

專家表示，上半年物流運(yùn)行降本增效見效明顯得益于物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境優(yōu)化。例如，上半年發(fā)放的物流領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施貸款總額為120億元，同比增長(zhǎng)67%。與此同時(shí)，新增30個(gè)國(guó)家物流樞紐納入建設(shè)名單。

華光源海作為長(zhǎng)江中下游名列前茅的民營(yíng)物流企業(yè)，公司近年來加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)升級(jí)。

公開資料顯示，華光源海IPO募投項(xiàng)目建設(shè)的1080TEU/核載13000DT敞口集裝箱船建造順利，該集裝箱船有望在8月底達(dá)到下水條件，10月份完成交船工作。一旦投入使用，該集裝箱船將是長(zhǎng)江內(nèi)河最大的一艘集裝箱船，也將是長(zhǎng)江上的名片及標(biāo)桿。

今年7月25日，華光源海宣布將再新建1052TEU/LNG動(dòng)力江海直達(dá)敞口集裝箱船。據(jù)了解，華光源海新建運(yùn)力有三重好處：一是，此時(shí)拆解老舊船舶和新建LNG動(dòng)力船，可以享受國(guó)家補(bǔ)貼；二是，淘汰老舊船舶，新增屬于清潔能源的LNG動(dòng)力船，響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排政策；三是，從長(zhǎng)期來看，提高了公司運(yùn)營(yíng)效率和毛利率。

以國(guó)家補(bǔ)貼為例，由于華光源海在運(yùn)力結(jié)構(gòu)升級(jí)過程中，將會(huì)拆解部分老舊船舶，華光源海有望享受船舶拆解政府補(bǔ)貼為1793.16萬元，能收到的老舊船舶處置費(fèi)用為551.87萬元，與此同時(shí)，新建船國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼為2718.41萬元，三項(xiàng)累計(jì)收入和補(bǔ)貼金額將達(dá)到5063.44萬元。

華光源海表示，隨著公司自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的升級(jí)，公司運(yùn)輸船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力有望得到提升，增強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力。

華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代，在長(zhǎng)沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。

物流華光源海船舶運(yùn)力

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