“不會(huì)我罵他一句，它會(huì)報(bào)復(fù)我開(kāi)溝里吧?！?/p>

這是東風(fēng)汽車宣布，旗下自主品牌（包括東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等）已完成DeepSeek全系列大語(yǔ)言模型接入工作后，某位讀者在評(píng)論區(qū)的留言。

實(shí)際上不只是東風(fēng)汽車，據(jù)芯辰大海不完全統(tǒng)計(jì)，包括吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)、寶駿、智己汽車、零跑汽車、深藍(lán)汽車等汽車廠商均已宣布接入DeepSeek。

在與DeepSeek的合作過(guò)程中，車企選擇的路線是，將其智能座艙系統(tǒng)與DeepSeek進(jìn)行深度融合。其合作，至少?gòu)漠?dāng)前的情況來(lái)看，既有深度又有唯一性。

比如，吉利汽車就宣布，自研的星睿大模型與DeepSeek已完成深度融合；奇瑞汽車則表示，奇瑞雄獅智能座艙系統(tǒng)——Lion AI智艙大模型依托DeepSeek將實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的語(yǔ)音指令響應(yīng)，更智能化的場(chǎng)景應(yīng)用；東風(fēng)則強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)嵐圖啟動(dòng)與DeepSeek大模型逐步深度融合工作，嵐圖知音將成為汽車行業(yè)首個(gè)融合DeepSeek的量產(chǎn)車型。

根據(jù)某車廠的總結(jié)，接入DeepSeek后，主要有以下幾方面的好處：

1、語(yǔ)音交互更自然車輛能夠突破傳統(tǒng)車機(jī)“一問(wèn)一答”模式，更精準(zhǔn)地理解用戶指令，實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話和上下文理解，提供更自然流暢的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

2、場(chǎng)景理解更智能進(jìn)一步融合多模態(tài)感知決策能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙內(nèi)場(chǎng)景與道路環(huán)境的深刻理解，精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員意圖，為用戶提供更個(gè)性化的主動(dòng)推薦與出行服務(wù)。

3、功能迭代更快速利用知識(shí)蒸餾與強(qiáng)化學(xué)習(xí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大模型的持續(xù)學(xué)習(xí)與進(jìn)化，加速用戶智能化體驗(yàn)的革新。

值得注意的是，此次9家汽車廠商宣布深度融合DeepSeek，是國(guó)內(nèi)主流汽車廠商首次大規(guī)模集體接入國(guó)產(chǎn)AI大模型。此前發(fā)布的豆包、kimi‘文心一言等都沒(méi)有享受到此待遇。

華為、聯(lián)想、榮耀等消費(fèi)電子廠商宣布接入DeepSeek

除了汽車廠商，華為、聯(lián)想、榮耀等消費(fèi)電子廠商，也已宣布在其消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品上接入DeepSeek。

不過(guò)，相比之下，消費(fèi)電子廠商與DeepSeek在合作深度上，就不及車企了。比如聯(lián)想雖然在其消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品上接入了DeepSeek，但其同時(shí)也接入了Kimi、文心一言、網(wǎng)易有道翻譯、訊飛聽(tīng)見(jiàn)等AI應(yīng)用，DeepSeek只是可選項(xiàng)，不具有唯一性。

碾壓豆包！DeepSeek活躍用戶數(shù)超過(guò)3000萬(wàn) 達(dá)到豆包2倍

隨著DeepSeek的持續(xù)火熱，目前在活躍用戶數(shù)方面，DeepSeek已經(jīng)碾壓了曾經(jīng)國(guó)內(nèi)活躍用戶數(shù)第一的豆包。

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2月1日，DeepSeekh活躍用戶數(shù)突破3000萬(wàn)大關(guān)，成為史上最快達(dá)成這一里程碑的應(yīng)用。在接下來(lái)的2月3日，DeepSeekh活躍用戶數(shù)達(dá)到3286萬(wàn)，而豆包為1630萬(wàn)，前者約為后者2倍。

具體來(lái)看，1月26日，DeepSeekh日活躍用戶數(shù)突破100萬(wàn)；1月27日，其日活躍用戶數(shù)突破500萬(wàn)；1月28日，其日活躍用戶數(shù)突破2000萬(wàn)；2月1日，其日活躍用戶數(shù)突破3000萬(wàn)；2月3日，其日活用戶數(shù)達(dá)到3286萬(wàn)。